初步判斷：現(xiàn)場剛下過雪不久，溫度零下1℃左右，通過觀察從人孔蓋處液化石油氣的泄漏氣柱速率，判斷罐內(nèi)壓不大，在三到四公斤左右。

幾點擔(dān)心：液化石油氣槽罐車為壓力儲存容器，人孔蓋八個螺絲斷裂，其他螺拴在事故撞擊過程中可能強度下降，由于儲罐壓力作用可能造成剩余螺栓崩裂，人孔蓋脫落，造成大量液化石油氣的泄漏。

經(jīng)過現(xiàn)場對比，現(xiàn)場人員不禁想起2012年某地發(fā)生的一起槽罐車爆炸事故。2012年10月，某高速1117公里處一輛載有24.1噸液化石油氣槽車側(cè)翻，槽車罐體前端封頭部位局部凹陷，未發(fā)現(xiàn)泄漏。到場中隊成功救出兩名被困人員后，正在進(jìn)行倒罐保護(hù)準(zhǔn)備作業(yè)時，槽車在靜止5個多小時之后，在未受任何外力的情況下，罐體前端朝向救援車輛的一側(cè)突然撕裂，大量高壓液化石油氣瞬間發(fā)生井噴式泄漏，泄漏后10秒左右發(fā)生爆炸。

按照下圖：

表： 液化石油氣罐體火災(zāi)冷卻與疏散建議

（來源：保守性的評估意見來自于美國交通部門2012年緊急反應(yīng)指南。）

 

這個罐車按照罐車容積，最小疏散距離應(yīng)該是1219米，在此次事故處置過程中指揮部設(shè)置大于此距離。另外，指揮部陣地甚至充分利用事故區(qū)域地形地貌，現(xiàn)場有幾個大拐彎，利用拐彎處山體做掩護(hù)，設(shè)置消防車?？课恢茫苊庹龑κ鹿尸F(xiàn)場。

圖：現(xiàn)場事故區(qū)段地形圖

（二）倒罐轉(zhuǎn)輸

圖：LPG槽罐車操作箱示意圖

 

利用烴泵連接槽罐車液相管路，第一次倒罐，輸轉(zhuǎn)量在11噸左右，第二次輸轉(zhuǎn)10噸多一點。從槽罐車側(cè)翻的角度判斷，液相管道底部的進(jìn)液口的位置大概在罐體中央位置，最后事實證明也是如此。

倒罐實施注意事項：

（1）倒罐方案必須經(jīng)過專家咨詢組的反復(fù)論證，在安全的操作環(huán)境下組織實施。

（2）實施過程中要有專家在場，以應(yīng)對突然出現(xiàn)的技術(shù)性難題。

（3）倒罐過程中，水槍組和水幕組要在罐體周圍及下風(fēng)方向布置水幕水槍及水幕發(fā)生器，以應(yīng)對突發(fā)情況。

（4）使用壓縮氣體加壓法倒罐時，若罐車發(fā)生傾翻，罐內(nèi)氣相管被液相液化石油氣淹沒，要將事故罐氣相閥門與轉(zhuǎn)移空罐液相閥相連、液相閥與轉(zhuǎn)移空罐氣相閥相連來進(jìn)行倒罐。

（5）使用烴泵加壓法倒罐和壓縮機加壓法倒罐時，要使用防爆設(shè)備。

（6）使用壓縮氣體加壓法和壓縮機加壓法倒罐時，需確定事故罐的漏口已完全被封堵，不會因為罐內(nèi)壓力的升高而再次破裂泄漏。

（7）根據(jù)事故罐車所處狀態(tài)，決定事故罐與空罐氣、液相連接管口。（摘自部消防局編發(fā)的LPG CNG LNG汽車罐車事故處置圖冊）

知識拓展：

（1）查看罐車內(nèi)存儲壓力及溫度時，必須打開罐車底部的緊急切斷閥。

（2）液相管路是連接槽罐車罐底的管路，由于液化石油氣在槽罐車內(nèi)液態(tài)與氣態(tài)共存，槽罐車發(fā)生側(cè)翻時，罐內(nèi)管路與罐內(nèi)存儲物質(zhì)的相對位置發(fā)生改變。倒罐時要根據(jù)槽罐車的傾覆角度選擇液相管路或者氣相管路。

圖：液化石油氣半掛車結(jié)構(gòu)簡圖

（三）注水操作

一是事先鋪好兩根長達(dá)600米左右的干線水帶，一條為主，一條備用。

 

二是在槽罐車體周邊設(shè)一個分水器，分水器后還連接一根水帶，與事先連接罐體的液相軟管通過一個連接口連接。在知道罐內(nèi)壓力為0.35Mpa的情況下，在分水器另一接口上連接一個壓力表，壓力表讀數(shù)在0.45Mpa左右，保證比罐內(nèi)壓力大一公斤

 

三是先將水注到分水器處，排除水帶內(nèi)的空氣，避免將空氣注入罐內(nèi)。

注意事項：

1、第二點做的時候記住消防車泵出水口壓力和泵的轉(zhuǎn)速。做第三點的時候保證在這個固定數(shù)值，以確保分水器壓力在0.45Mpa。

2、注水時，開啟液相管旁有一根小管，看到有水流出來時，打開液化管道閥和緊急切斷閥，讓水流進(jìn)罐內(nèi)。

注水是在第一次倒罐時做的。烴泵連接的是液相軟管。

（四）放空操作：

在放空時，現(xiàn)場操作人員將液相管道做了個基座，將其固定在地面上，防止在放空過程中由于壓力作用放空管在地上亂擺。

 

另外，在放空管附近設(shè)置一水炮射水，確保放空始終在水炮開花水的掩護(hù)下，防止避免靜電積聚，稀釋現(xiàn)場可燃?xì)怏w濃度。同時，在放空前對液相管接口事先制作接地樁，以導(dǎo)除靜電。

 

四、戰(zhàn)例總結(jié)

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，危化品槽車泄露爆炸事故發(fā)生的頻率越來越高，運輸人員不按規(guī)定運輸裝卸，運輸器具的不合理設(shè)計，風(fēng)霜雨雪等不利因素都會導(dǎo)致事故的發(fā)生。

 

這給我們帶來了極大的挑戰(zhàn)，所以個人建議在遇到此類事故，指戰(zhàn)員一定要沉著冷靜，聯(lián)合相關(guān)專家科學(xué)決策，平時要多了解相關(guān)處置技術(shù)，加強實戰(zhàn)化演練，做到心中有數(shù)！